티스토리 뷰
목차
[분석] 서울 시내버스 파업 사태, ‘역대 최장’ 기록 속 운명의 9시
2026년 1월 14일, 서울 시내버스 노사가 파업 돌입 후 첫 공식 협상(2차 사후 조정)에 나섰습니다. 임금 인상률과 정년 연장 등을 두고 평행선을 달리는 가운데, 노조는 금일 오후 9시까지 타결되지 않을 경우 15일에도 파업을 강행하겠다는 입장입니다. 현재 파업은 이미 역대 최장 기록을 경신 중이며, 시민들의 발이 묶인 비상 상황이 지속되고 있습니다.
1. 멈춰 선 서울의 발, 역대 최장기 파업의 기록적 배경
서울특별시의 대중교통 심장부인 시내버스가 멈춰 섰습니다. 2026년 1월 14일 기준, 서울 시내버스 노조는 사측과의 임단협(임금 및 단체협약) 결렬로 인해 전격적인 파업에 돌입했으며, 이는 과거의 기록을 갈아치우는 역대 최장 시간 파업으로 기록되고 있습니다. 차고지에는 운행을 멈춘 버스들이 줄지어 늘어섰고, 시민들은 대체 교통수단을 찾느라 극심한 혼란을 겪고 있습니다. 이번 사태는 단순한 노사 갈등을 넘어, 서울시 대중교통 시스템의 지속 가능성과 노동 환경의 근본적인 문제점을 시사하고 있습니다.
2. 노사 간의 첨예한 대립: 임금 인상률과 통상임금의 늪
이번 파업의 가장 핵심적인 쟁점은 단연 임금 인상률입니다. 서울시버스노동조합 측은 물가 상승률과 노동 강도를 고려하여 3.0%의 인상을 강력히 요구하고 있는 반면, 서울시버스운송사업조합(사측)은 서울지방노동위원회가 제시한 0.5% 인상안을 마지노선으로 삼고 있습니다. 여기에 통상임금 판결에 따른 임금체계 개편 문제까지 얽히며 논의는 복잡하게 꼬여 있습니다. 사측은 이미 타 지역에 비해 우수한 처우를 제공하고 있다는 점을 강조하며 추가 수용 불가 입장을 고수하고 있어, 양측의 간극은 좀처럼 좁혀지지 않는 형국입니다.
3. 정년 연장과 운행실태 점검을 둘러싼 가치관의 충돌
경제적 보상 외에도 고용 안정과 노동 인권에 관한 이슈가 뜨겁습니다. 노조는 고령화 사회의 흐름에 발맞추어 현재 63세인 정년을 65세로 연장할 것을 요구하고 있습니다. 반면, 지노위는 64세 연장이라는 절충안을 내놓았으나 노조의 기대치에는 미치지 못했습니다. 또한, 서울시가 실시하는 버스 운행실태 점검 역시 뜨거운 감자입니다. 노조는 이를 과도한 '노동 감시'이자 현장의 자율성을 침해하는 행위로 규정하며 폐지를 주장하는 반면, 사측과 시 당국은 서비스 품질 유지를 위한 필수적인 관리 체계라는 입장을 유지하며 맞서고 있습니다.
4. '오후 9시'라는 최후통첩, 3일 차 파업의 기로
협상의 분수령은 오늘 오후 9시가 될 전망입니다. 버스 운행의 특성상 새벽 첫차를 준비하기 위해서는 기사들이 오전 1시 30분경부터 준비를 시작해야 합니다. 따라서 노조는 오늘 밤 9시까지 최종 합의안이 도출되지 않는다면, 물류와 이동의 마비를 무릅쓰고라도 15일 3일 차 파업을 강행하겠다는 배수진을 쳤습니다. 서울지방노동위원회의 중재 노력에도 불구하고, 조정안은 강제력이 없기에 노사 양측의 극적인 양보 없이는 내일 아침에도 시민들은 텅 빈 정류장에서 버스를 기다려야 하는 상황에 직면할 수 있습니다.
5. 시민의 불편과 공공교통의 미래를 위한 제언
파업이 장기화됨에 따라 시민들의 피로감은 극에 달하고 있습니다. 출퇴근길의 혼잡은 물론, 교통 약자들의 이동권 침해 문제도 심각하게 대두되고 있습니다. 이제는 노사 양측이 '치킨 게임'식의 대립을 멈추고, 상생의 결단을 내려야 할 시점입니다. 서울시 역시 단순한 관찰자가 아니라, 버스 준공영제의 주체로서 재정적 효율성과 노동자의 권익 사이에서 보다 적극적인 중재안과 장기적인 발전 방향을 제시해야 합니다. 역대 최장기 파업이라는 불명예스러운 기록을 멈추고, 시민의 발이 다시 활기차게 서울 시내를 누빌 수 있도록 대타협의 소식이 들려오기를 기대합니다.